Nicméně pokud filtr nemá narušenou katalyzaci, tak se normálně vypálí i při stojícím autě, netřeba si s tím lámat hlavu, fakt se tu zbytečně stresujete, kdyby s filtrem něco bylo rozsvítí se kontrolka. Jestli se filtr zanáší rychle, ať už kvůli jeho zaplnění nespalitelným popílkem, nebo kvůli špatným vstřikůmKontrolka filtru pevných částic. Vyskytuje se jen u dieselových motorů, když je filtr zanesený sazemi. Pokud se kontrolka rozsvítí, je velmi dobré auto trochu protáhnout, nejlépe rychlostí okolo 100 km/h na čtvrtý a pátý rychlostní stupeň. Pokud tak nebude učiněno, návštěva servisu bude nutná. Kontrolka airbagů. Pokud kontrolka svítí, filtr je zanesený sazemi a je potřeba jej regenerovat, protože se řídící jednotce nedaří jejich vypálení. Můžete to zkusit svépomocí, kdy filtr pomůže vyčistit plynulá čtvrthodinová jízda mimo město rychlostí alespoň 60 km/h při otáčkách 1 800 až 2 500. Pokud to nezabere, jeďte do servisu.
Pokud svítí kontrolní světlo , je filtr pevných částic zanešen sazemi. Pro vyčištění filtru pevných částic je třeba, pokud to umožňují podmínky provozu , jet alespoň 15 minut nebo do zhasnutí kontrolního světla se zařazeným 4. nebo 5. rychlostním stupněm (automatická převodovka: poloha S) rychlostí nejméně 60 km
ucpaný filtr pevných částic. Záleží jaký je to rok výroby, třeba u Peugeot jsem měl auto z května 2002, a neprovádělo se samočištění, cca 120- 150 tisíc km a vyměnit, ale dvě výrobní čísla po mne už byly s řízeným čištěním, dělalo se to v servisu, ale když se dělají u těch co nemají regeneraci jen krátké štreky tak to možná je filtr fuč ani ne do lIWQpu.